周線連七紅 台股長多路不變

周線連七紅 台股長多路不變

資金列車源源不絕駛向航運股，2日成交值佔比一度衝上六成，過熱效應下反致類股收小跌，所幸電子從失溫不到二成以下新低，再回溫收小漲，台股加權指數收17,710點小跌3點，守穩17,700點關卡，成交值連二日衝上6千億元；周線創下連七紅、周漲207點，周量2.84兆元則寫下歷史第二高。

展望台股後市，三大投資專家一致認為，在內資買盤瘋狂搶進下，指數可望續創高，至於誰領軍擔任主角？市場有不同看法。萬寶投顧董事長朱成志及華南投顧董事長儲祥生表示，航運股及鋼鐵股有過熱之虞，而統一投顧董事長黎方國看好航運及鋼鐵仍是「最佳男主角」。外資今年只有4月買超，其他月份都賣超，持續賣超的基調不變，本周賣超達849億元、連三周賣，今年累計賣超達4,347億元。

不過，外資用力賣，仍澆不熄內資的熱情。朱成志表示，內資法人及散戶都大舉前進股市，資金十分充沛，台股多頭格局不變，指數上看萬八、萬九，甚至二萬都不是問題。

黎方國分析，近五年美股7月必漲，可望帶動全球股市信心，加上台灣股東會及法說會登場，以及進入產業備貨旺季，目前技術面呈多頭排列；另蘋果9月新機將發表，啟動供應鏈拉貨，將有助7、8月營收表現，7月在利多簇擁下，對行情樂觀操作，7月指數上看18,200點，8月進一步看18,500點。

黎方國表示，近來台股量能大增，連二天成交值都在6千億元以上，短線確有較熱情況，但依之前走勢來看，日量衝上6、7千億元之後，可能會震盪拉回至4、5千億元，但整理後會再攻。

儲祥生則指出，台股今年來內資控盤趨勢不變，資金大舉湧入航運股及鋼鐵股，帶動多頭氣勢，接下來，7月10日前發布的6月營收將是重要觀察指標，若6月月增率續攀升，代表營運成長動能持續，但仍要留意資金過度集中的風險。

航運、鋼鐵狂奔 周量噴近1.5兆

航海王本周再寫9,885億元天量，揮軍兆元大關，鋼鐵人也爆出4,843億元新高，合計兩大類股衝高至近1.5兆元新高，貢獻台股51.7％、過半數量能。航運及鋼鐵股周線也大噴出，各大漲19.53％及13.61％，都是歷史罕見。

航海王、鋼鐵人成為近來台股最強吸金器，惟隨著水手2日暈船收跌，貨櫃三雄股價都跌2～3％以上，市場看法開始趨向兩極化。保守派認為，航運本周爆量，而2日指數收跌，顯示內資已過度激情、衝過頭，提醒投資人要要留意追高風險，但也有法人持續看好航運股是男主角一、鋼鐵股是男主角二。

萬寶投顧董事長朱成志及華南投顧董事長儲祥生看法較一致，認為第三季仍是航運股及鋼鐵股的旺季，而電子股第三季也進入旺季，不過，航運股近日量能衝太高，貨櫃三雄市值都衝到前15高，長榮更超過中華電及台塑化，並不合理，因為長榮獲利不可能一直維持那麼高，但中華電及台塑化是獲利穩定的績優公司，一旦運價出現反轉，股價從高檔回落幅度會很大。

朱成志進一步指出，台股多頭趨勢不變，未來由誰領軍攻高，目前形成兩股力量拔河，若內資投資仍是短線思維，則主流仍在航運以 及鋼鐵，若轉為中長線投資思維，則資金可能漸往電子挪移，以目前航運股走勢來看「資金一定會跑出來」。

長榮被列處置股票2日出關解禁，但股價不給力，以206.5元下跌3.05％作收，陽明及萬海也都收下挫2.55％及2.83％，陽明下周一可望出關，股價是否帶頭擺脫拉回走勢，市場高度關注。

黎方國則對航運股依然看好，他以航運股是男主角一、鋼鐵股是男主角二、蘋概股是女主角一、IC載板是女主角二來形容，他認為，目前台股仍是男主角的戲份較重，看好航運股續航，鋼鐵股繼續堅挺。