蘋果已造車！ 未來將會有蘋果車！

　　蘋果造車終於得到證實。4月14日，加州機動車輛管理局（DMV）批准蘋果測試無人駕駛汽車。有消息稱，蘋果在4月初向加州監管機構提交文件，傳達了自己想測試無人駕駛汽車的意思。雖然蘋果這次仍然沒有對造車作出回應，但種種跡象已經足夠說明，蘋果已經明確對汽車下手了。

　　事實上，蘋果造車的傳聞由來已久。從2014年開始，蘋果先後招募一千多名員工在一個秘密地點進行內部代號為“泰坦Titan”的電動汽車研發工作。不過好景不長，由於不為人知的原因，這項計劃貌似進展不順。有消息稱，該項目已經被叫停，員工也被大量裁撤。

　　可見，蘋果深知研發汽車的難度遠在手機之上。那麼，是什麼原因促使蘋果又開始參與造車呢？筆者認為，對於智能汽車即將掀起的一場產業革命，任何一家互聯網巨頭都難以經得住“誘惑”。

　　對蘋果而言，筆者揣測原因可能同時來自內外部的壓力。內部原因在於，手機業務已經難以看到再向上有較大突破的可能，而人工智能等前沿技術理想的應用平台並非手機而是汽車。外部壓力則在於谷歌等互聯網競爭對手已經在無人駕駛領域走到了前頭，蘋果如果再不奮起直追，恐將被OUT。

　　有分析認為，蘋果並非親自造車，而是為汽車提供無人駕駛所需的軟件系統，即汽車的大腦，原因在於這是互聯網公司才擅長做的事情。但是，不能忽視蘋果是一個軟硬件通吃的科技公司，雖然當下它只是生產手機。

　　有不少汽車企業高層在看待智能汽車以及無人駕駛汽車如何促使汽車企業轉型時，都提到了蘋果。他們認為，汽車企業必須成為像蘋果這樣的“軟硬兼備型”公司，否則將喪失主動權。

　　國外一位分析師認為，在理想情況下，蘋果的汽車項目應該包括制造真正的汽車，將硬件與軟件結合起來。但在現實情況下，設計、制造汽車是相當復雜的事，蘋果可能會與汽車合作伙伴或者其它伙伴深入整合，策略與Apple TV類似，也就是將蘋果技術放進現有產品中。

　　蘋果造車，能把在手機領域的成功在汽車領域復制嗎？現在誰都不能斷定，但最起碼，它在軟硬件結合方面給了汽車產業足夠的啟發。