女學生從桃園搭高鐵回台南卻「忘記帶錢包」突然陌生男子「遞給她1000塊」！急忙拒絕後男子卻掏出…當場嚇傻！

女學生要搭高鐵卻「忘記帶錢包」突然陌生男子「遞給她1000塊」！急忙拒絕後男子卻掏出…當場嚇傻！

社會處處有溫情、人間處處有溫暖！

日前，有一位女網友分享了她親身經歷的「高鐵奇遇記」，讓網友都感動淚推…

一天，女網友要搭從桃園搭高鐵回台南時，卻發現自己「買錯日期」買到前一天的票，票卡已經失效。更慘的是，女孩的錢包和戶頭裡都沒錢了，她趕緊打給媽媽請她匯錢，這時，眼看車子就快開了，無助的女孩當場哭了出來。

這時一旁有一位老先生看到女孩，便上前問她：「妹妹你沒錢買票嗎？」

她回答：「有啦～剛好身上沒錢，已經請媽媽匯一點過來了」老先生：「妹妹你要去哪？」女孩：「台南」這時老先生從皮夾掏了1000塊出來，遞給女孩：「來，這給你」女孩這時簡直嚇傻了，趕緊拒絕老先生：「不用不用！我等媽媽匯來就好！真的！」

沒想到老先生卻說：「沒關系的～剛剛看你快哭了，感覺就是很著急...」

女孩感動地快要哭出來：「叔叔，真的不要，這樣真的很不好意思…」一陣推托之後，女孩妥協表示：「不然叔叔，給我你的電話號碼，我一定會還你的!」沒想到這時，這位好心的老先生竟然說：「不用了，就當作做善事～」硬是把1000塊塞給女孩，她不斷向老先生道謝、感動地眼淚都快滴下來了…

沒想到老先生又突然叫住女孩：「欸妹妹…突然發現你1000無法坐回台南厚！再給你1000！」老先生又塞了一千給女孩後，便表示自己「趕時間」、飛奔地離開女孩模糊的視線了…

後來，感動的她才回過神來，她一直催媽媽匯錢、因為她想把2000塊還給老先生，但女孩找遍了整個高鐵站就是找不到剛剛那位好心的叔叔…

女孩表示：「後來那2000元我始終沒用掉，因為我告訴自己──那是一份善心，我要把這份善心傳下去！但我的想法並不是捐給慈善機構，而是想要傳給當下急需的人，讓他們知道這個社會還是存有這麼多溫暖的人性。」

女孩與這位陌生老先生的故事感動了許多人，也給大家一個啟示：當你看到有困難的人，去伸手幫他，而那個人，將會用更大的力量去影響這個社會！

快分享出去、把溫暖傳遞出去！ 

創立期

• 1996年11月：「台灣高速鐵路企業聯盟」成立。
• 1997年9月：交通部高鐵民間投資案甄選委員會評定台灣高速鐵路企業聯盟為最優申請案件申請人。
• 1998年5月：台灣高鐵公司正式成立。
• 1998年7月：台灣高鐵公司與交通部簽訂「台灣南北高速鐵路興建營運合約」、「台灣南北高速鐵路站區開發合約」以及「政府應辦事項備忘錄」、「合約執行備忘錄」。
• 2000年2月：台灣高鐵公司與25家聯貸銀行團簽署聯合授信契約，授信額度為3,233億元。台灣高鐵公司、聯貸銀行團與交通部並同時簽署三方契約。

興建期

• 2000年3月：高鐵土建工程開工，高鐵計畫正式進入興建階段。
• 2001年4月：證期局核准台灣高鐵公司為公開發行公司。
• 2003年9月：台灣高鐵公司正式登錄興櫃股票市場。
• 2004年1月：高鐵700T型列車出廠典禮於日本神戶的川崎重工兵庫工廠舉行。
• 2005年10月：高鐵列車時速達315公裡。
• 2006年7月：台灣高鐵公司與台灣國內7家民營銀行簽署第二聯合授信契約，授信金額為新台幣407億元。

營運期

• 2007年1月5日：台灣高速鐵路開始試營運（板橋站至左營站），每日雙向運行38班次。
• 2007年3月1日：台北－板橋段開通，台灣高鐵全線正式通車營運，每日雙向運行增加為50班次。
• 2007年11月：推出自由座
• 2008年2月：台灣高鐵推出高鐵便當。
• 2009年：以台灣高鐵公司的名義，加入國際鐵路聯盟（UIC, International Union of Railways），而後成為活躍成員。
• 2010年2月：台灣高鐵與全家便利商店合作，推出全台灣首張由便利商店通路代售的鐵路車票，一次完成訂位、付款及取票的作業，可持票至高鐵驗票閘門感應進站乘車。
• 2010年8月：台灣南北高速鐵路計畫榮獲亞洲土木工程聯盟「傑出土木工程計畫獎」首獎；台灣高鐵旅運突破1億人次。
• 2011年2月：台灣高鐵獲得行政院公共工程委員會舉辦之「百大建設網路票選活動」第一名。
• 2011年6月：高鐵列車停止販售便當[11]（2012年7月恢復販售）。
• 2012年1月：台灣高鐵公司與統一集團（7-ELEVEN）合作，自2012年1月1日起，發行「台灣高鐵購物誌T Shop」雙月刊，開創陸上大眾運輸工具的購物新模式，將高鐵列車變成舒適又便利的購物環境。
• 2012年12月：旅運人次突破2億。
• 2013年1月：「台灣高鐵購物誌T Shop」雙月刊於2013年1月1日正式停刊。
• 2013年1月：新增三站，雲林（1月15日）、苗栗（1月28日）、彰化動工（2月6日）。
• 2013年4月25日：台中站號誌電子聯鎖系統零件故障，導至台北－左營全線停駛4小時，影響乘客3.5萬人次，乃通車後最重大停駛事件[12]。
• 2013年7月：高鐵第31組列車投入營運，首航當日與卡通頻道合作推出「歡樂卡通列車」。[13]
• 2013年11月2日：高鐵發生因雲林發電站跳電而停駛，大批旅客受困於烏日站。
• 2014年：以台灣高鐵公司的名義，加入國際高速鐵道協會（IHRA，International High-Speed Railway Association），成為正式會員，並派員擔任協會理事。
• 2014年5月：2014年已經7次轉轍器異常，通車至今發生60次，交通部長葉匡時、台灣高鐵董事長范志強12日表示，高鐵站距短、高速進站的設計，可能是歷來轉轍器異常根本原因。葉匡時答詢表示，台灣高速鐵路道岔是採用德國道岔系統，列車得以時速130至160公裡速度過站，但站與站的距離較短；日本新幹線距與站間的距離和台灣較相似，但道岔設計可以最高營運速度320公裡過站。
• 2015年1月：旅運人次突破3億。
• 2015年11月4日：苗栗、彰化、雲林新增三站啟用，並於12月1日加入營運。
• 2016年2月6日～7日：因高雄美濃大地震造成台中以南部分路段受損停駛台中-左營，適逢春節假期旅客眾多為紓解返鄉人潮與台鐵合作載運旅客返鄉。
• 2016年7月1日：南港站加入營運，南下發車點首次改為南港站發車，將可紓解台北站搭車人潮，除此之外，隨著發車站的改變，規劃時即安排的台北地下段列車調度工程，也在此同步正式完成。台北站配合進行月台門增設工程，以取代月台管制運作模式。正常班表中起站的最短發車間距由6分鐘減為5分鐘。
• 2016年9月14日：13時38分，高雄燕巢路段架空線被莫蘭蒂颱風之強風吹落之菜網纏繞，致「台南-左營」段停駛，於當日晚間9時恢復雙向通車。[14]
• 2016年9月20日：台灣高鐵公司由富邦證券輔導從興櫃股票轉為上市股票（股號：2633），並於20日舉行股票上市前業績發表會，由董事長劉維琪親自主持[15]。
• 2016年10月11日：台灣高鐵獲頒2016年ITS世界大會名人堂產業成就獎（ITS World Congress Hall of Fame Industry Award），由台高公司執行長鄭光遠與交通部王國材政務次長赴於澳洲舉辦之第23屆智慧運輸世界大會(23rd ITS World Congress Melbourne 2016)授獎
  [16]。
• 2016年10月27日：台灣高鐵公司（臺證所：2633）股票正式從興櫃市場轉上市掛牌。[17]
• 2017年1月13日：台灣高鐵公司今年啟動路線延伸屏東的「可行性研究」，[3]待完成報告即陳報交通部核轉行政院核定後，據以續處。

免費無線上網

• 2017年7月，提供4G及WiFi無線上網，同時將增加熱點涵蓋率。[18]
• 2017年12月，全線提供4G及WiFi無線上網。

載客數

• 2007年5月28日：500萬人（通車第144天）
• 2007年9月18日：1000萬人（通車第257天）
• 2007年12月21日：1500萬人（通車第351天）
• 2008年3月7日：2000萬人（通車第428天）
• 2008年7月5日：3000萬人（通車第548天）
• 2008年10月23日：4000萬人（通車第658天）
• 2009年2月13日：5000萬人（通車第771天）
• 2010年8月3日：1億人（通車第1307天）
• 2011年12月5日：1億5000萬人（通車第1796天）
• 2012年12月17日：2億人（通車第2174天）
• 2015年1月：3億人
• 2016年12月4日：4億人[19]

參考來源