復興號來了！時速350公裡的大陸新高鐵列車明天營運

大陸新款高鐵列車「復興號」明天將在京滬高鐵首發。擷取自新華網

由中國鐵路總公司帶頭研製、具有完全智慧財產權、達到世界先進水準的大陸新款高鐵列車，明天起將在京滬高鐵運行，最高測試時速可以400公里以上、最高營運時速也將達到350公里。今天，它被取了一個響亮的新名號：「復興號」。

大陸新款高鐵列車「復興號」明天將在京滬高鐵首發。擷取自新華網

新華社報導，中國鐵路總公司黨組書記兼總經理陸東福，今天代表公司在北京宣布，將這款新的高鐵車型命名為「復興號」，代表大陸鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好願景。

據瞭解，6月26日，「復興號」將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋火車站舉行雙向首發，分別擔當車次G123次和G124次的高鐵列車。

首批命名為「復興號」有CR400AF和CR400BF兩種型號。按照中國鐵路總公司新的編制規則，新型高鐵均採用CR開頭的型號，而CR則是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的高鐵系列化產品平台。

列車型號中的400為速度等級代碼，代表這一型高鐵列車的試驗速度可達到時速400公里以上，持續運行速度為時速350km。

車型的A和B為企業標識代碼，代表生產廠家，F則為技術類型代碼，代表動力分散型高鐵電聯車。鐵路總公司表示，今後還將將根據市場需求，逐步研發CR300和CR200系列等高鐵列車。

下一步，中國鐵路總公司將根據運輸需要，安排「復興號」中國標準動車組系列產品設計製造，組織好批量生產，逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上的運用，為人民群眾出行提供更多的選擇。

大陸的鐵路具有特殊的歷史傳統，其型號命名也頗具時代特色。在毛澤東時代和大陸改革開放的征程中，火車機車的型號命名，分別經歷了從「解放」到「建設」等車型的蒸汽火車頭，再到「東風」型柴油內燃車頭，以及「韶山」型電力車頭，再到「和諧號」高鐵的發展演變。

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