他狂賺老外 6.6萬億,給國家納稅 1千6億…座駕卻是不到五十萬的二手車!(最受國際尊重的企業家)

他狂賺老外 6.6萬億,給國家納稅 1千6億…座駕卻是不到五十萬的二手車!(最受國際尊重的企業家)

(圖片翻攝自 realblog )

有一個中國民營企業家,

他經常對員工說:

「我們每打贏一仗,

會讓我們的父老鄉親多一碗飯,

也可能多捐一點錢給希望工程,

讓更多的孩子們多讀一點書。」

繼續看下去...

他叫任正非,

他是中國最受國際尊重的企業家;

他的企業叫華為,

是最受外國人尊敬和害怕的中國企業。

今年4月16日,72歲的華為創始人任正非,

深夜獨自一人在上海虹橋機場排隊等出租車的照片,

不少網友向這位年逾古稀的老人致敬。

照片中的任正非一手推著行李箱,

另一隻手打電話,

站在等待出租車的隊伍裡,神態自若!

這不是任正非第一次被拍到深夜趕飛機了,

早在2012年就有網友爆料在機場擺渡車上偶遇任正非。

樸素的衣衫,拎一個舊皮箱,

和藹可親,謙和有禮!

明明是老闆,

卻不用司機、不耍特權

為什麼堂堂大老闆,

既不走貴賓通道享受專車,

還要「淪落」至機場等出租?

事實上,

了解華為的人都知道任正非平時就是這種「軍人」風格。

他經常掛在嘴邊的有3句話:

  • 以客戶為中心;

  • 第二,以奮鬥者為本;

  • 第三,長期堅持艱苦奮鬥。

他還明文禁止上司接受下屬招待,

就連開車到機場接機都會被他痛罵一頓:

「客戶才是你的衣食父母,

你應該把時間力氣放在客戶身上!」

任正非至今沒有專門司機和專車,

因為他不想讓華為成為一個大車隊。

網上流傳有一句話:

如果中國沒有了阿裡巴巴,

騰訊和京東在電子商務上分分鐘取而代之。

如果中國沒有了華為,沒有任何一家公司能替代!

那麼,

華為比其他公司厲害在哪裡?

比較搞笑的是,

很多人還以為華為只是個做手機的,

卻不知它已經是全球最大的電信設備商,

服務著世界上150個國家、超過20億的人口,

即使在4G技術領先的歐洲,華為也有過半的市佔率。

從2000年開始的最近十五年,

華為累積營收2.3萬億,

超過70%來自海外,在外國人身上賺的錢達1.38萬億!(6.6萬億台幣)

2016年3月,華為獲得了國家最高榮譽「中國質量獎」。

據國家工信部數據,

2013年備案的國產手機生產企業超過700個,

如今還在市場銷售的品牌已少於20個,整個行業遭遇寒冬,

就連不可一世的蘋果也開始走向衰敗。

而此時華為還能崛起,

把質量當做企業的生命,

華為獲得此獎,當之無愧!

華為用它今天的成果向我們證明,

只有靜下心來做研發企業才有長遠前途!

就像任正非所說:「絕不可以呼巄消費者!」

把 98.6%的股權發放給員工

同時,華為還是一家沒有上市圈錢的公司,

一家永不涉及房地產的企業。

因為在任正非看來,

搞金融的人光靠數字遊戲就能賺進大筆財富,

真正捲起袖子苦幹的人卻只能賺取微薄的工資,

這是全世界最不合理的事。

所以他堅決不讓華為上市,

而選擇把98.6%的股權發放給員工,

作為創辦人的任正非只擁有公司1.4%的股權,

保障了華為所掙的每一分錢都是大家的。

擁有這樣的身份、地位,

他完全可以選擇助理、保鏢前呼後擁、

走VIP通道、豪車接送。

然而,這位極富傳奇色彩的電信大佬卻把自己當成普通人一樣,

72歲高齡,依然排隊等出租、獨自坐地鐵。

事業越大,心態越淡定!

任正非把自己當做一線員工,

兢兢業業為企業服務,

具有中國企業家缺少的感恩情懷和平常心,

這與他的出身和經歷不無關係。

《偉大的背後都是苦難》(羅曼·羅蘭)

任正非是華為的「精神教父」,

工作時剛毅偏執、不留情面,

生活上平易近人、沒有架子。非常低調,

不接受任何媒體採訪,

不出席和參加任何官方和社會的活動。

如今,任正非身價百億,

2015福布斯華人富豪榜排名350,

全球富豪榜排名1741。

也許因從小經歷過窮苦生活,

他吃飯不浪費,穿衣不講究,

很長時間開的是一輛10萬元(約50萬台幣)的二手標致汽車。

後來,二手標致開不動了,

任正非把座駕換成了一輛寶馬730Li,

大概花了100萬。

相比阿裡巴巴馬雲的邁巴赫62S、

搜狐張朝陽的勞斯萊斯、

百度李彥宏的奔馳600、劉強東的悍馬,

任正非的座駕實在太低調了。

如果台灣社會像 這樣的企業多一些,

任正非這樣的企業家多一些,

或許環境會改善很多!

(註:文中貨幣計量單位均為人民幣)

(文章來源)

參考來源

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