【海外消息】透過強化套件加持，Honda Civic Type R FK8 引擎出力將可達到達到360hp！
第一手最速報
現任紐柏林最速前驅王「Honda Civic Type R」，也就是通稱第10代Type R的「FK8」，才剛上市不久，國外已有廠商為其開發專用改裝套件，透過這些強化套件的加持，FK8引擎出力已達到360hp水準，搭配車身多處碳纖維空力，以及底盤層面的強化，將本就強大的性能戰力變得更戰鬥剽悍、勇猛無雙！！
紐柏林最速前驅王的戰爭，這些年來競爭的日益火爆熱烈，點起這比拚戰火的要角，除了此次報導的Civic Type R，另一個就是同樣頗受車迷喜愛的VW Golf，為了爭奪最速前驅車的頭銜，第九代Civic Type R也就是FK2，創下紐柏林北賽道的7'50"63最速成績不久，VW即以Golf為基礎製造而來的Golf Clubsport S，將秒數縮減到7'47"19，並豪取最速王寶座！
不過Honda並未讓VW高興太久，在Civic進入第10代後，利用強化動力、改變輪距及後懸吊系統的這類升級工程後，再次前往紐柏林北賽道進行計測，測得結果不僅比前代FK2進步許多，單圈秒數也達到7'43"8的境界，這不僅向Golf Clubsport S要回最速頭銜，也證明FK8看似成長不多的進化，骨子裡卻有著大幅度的改變。
如果要說FK8變動最少的地方，大概就是引擎蓋下的地球夢心臟了！這顆具有缸內直噴供油、渦輪增壓以及可變氣門正時科技的引擎，代號為K20C1，在FK2世代就有著320hp出力水準，在這代的FK8繼續採用這顆引擎，輸出動力則微幅調漲，最大動力進步到320hp的境界。
即便FK8動力有著320hp/40.8kgm已屬不錯的表現，基於對性能的渴望，以及渦輪引擎提升動力容易的特性，來自美國的Tunerwerks電腦改裝品牌，已經手腳快速的推出專用改裝電腦，據官方提供的資料顯示，在使用FK8專用的外掛電腦後，可以壓榨40hp/10kgm出力漲幅，動力因此達到360hp/50.8kgm的水準，表現算是相當亮眼。
Tunerwerks這家已有20年歷史的電腦改裝品牌，對於頗多車廠車款的電腦調校都頗有專精，像是針對FK8的改裝電腦，則是維持其現今主力的外掛型式，透過改變訊號的方式，達到提高增壓值及輸出動力的目地，同時也因應電腦置放位置的關係，外掛電腦本體的外殼為防水處理，並提供三年保固的服務。
Dream Automotive
至於有著地域之利的Dream Automotive，則是來自英國的改裝廠，這家專以新世代Civic Type R車款進行改造的改裝廠，堪稱現今對於FK8開發最多套件的代表，像是電腦、排氣管的動力強化，還是拓寬輪距、改換多活塞煞車卡鉗的底盤升級，抑或是外觀層面的強化改換，Dream Automotive全都因應提供專屬的服務。
不同於美國Tunerwerks的強化動力方式，Dream Automotive提供的電腦改裝，雖然同為「外掛」，但這具一樣是英國知名電腦改裝廠Syvecs出品的S6-I電腦，則為「全取代」的高階電腦，功能更為強大且三核心的處理運算速度，能夠讀取Sensor回傳資訊再即時調整最佳的設定，完善且全面的發揮引擎動力！這顆端看Tuner調校功力的Syvecs電腦，可惜的是，Dream Automotive並未說明能夠強化多少幅度的動力，此外S6-I電腦在官網上的狀態為「Sold Out」賣完的狀態，看來只能再等待後續的調校及改裝數據。
至於排氣管的改裝選擇，目前則僅有頭段部分有提供，並針對觸媒段的改裝為主，透過改換流量較高的觸媒段，能夠有效提升排氣效率，亦可減少渦輪的排氣背壓，不過為了避免插在觸媒段上的O2 Sensor含氧感知器，偵測到因改換高流量觸媒的關係，造成流量過大而亮故障燈的問題，官方也提供一個專屬的含氧感知器固定座，解決改裝頭段而亮燈的問題。
除了動力性能的改裝，對於空力外觀Dream Automotive也有推出專用的改裝套件，像是上圖由知名碳纖維空力廠商Seibon推出的碳纖維引擎蓋以及導流鯊魚鰭就是一例，這款由碳纖維材質製作的引擎蓋，造型共有四種選擇，車主可依喜好挑選不同的造型組合，對於減少車頭負擔也有一定程度的幫助。
面對已經提升到360hp的動力輸出，制動系統自然也需要同步升級，雖然FK8配置的Brembo煞車表現不差，但Dream Automotive則為其配備了一款由AP Racing出品的Pro5000R競技用六活塞煞車卡鉗，碟盤則採用雙片式的畫線通風盤，升級幅度相當有感且強烈！此外比起FK2，FK8輪距已經有所加寬，官方則推出由Eibach出品的輪距墊片組，能夠將胎圈尺碼向外墊出，營造更穩當的操駕動態。
雖然FK8推出時間不久，改裝選擇並不算多，但基於動力系統維持以往的設定，後續強化性能的改裝套件自然也會不少，改裝加大出風量渦輪等的這類緊繃案例，相信也會陸續出世！至於底盤層面的強化，比起FK2來說，二者主要差異在於後懸吊的型式不同，最直接的差異在於避震器可能無法比照辦理，而須重新量測及訂做，其他像是煞車、圈胎規格等的配置，難度自然不高。
★以上圖片出自Tunerwerks、Dream Automotive
分享到Line