為什麼備胎比正常胎小？這麼小會不會「很危險」？

在汽車的日常使用中，備胎是所有配置當中最默默無聞的，沒事的時候它就靜靜的待在自己的位置上，只有遇到爆胎的情況它才會從禁錮中解放出來。也只有這個時候，一些車友才發現自己車上的這個備胎與標准胎是不一樣的，頓時有一種被汽車廠家“蒙騙”了很久的感覺，一頓怒火頓上心頭，不禁大罵：“TMD，輪胎居然也偷工減料。”

其實，備胎主要分為非全尺寸、全尺寸輪胎。一般轎車都會備有一條，但在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會采用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎等等形式的備胎。今天就具體說說非全尺寸備胎和全尺寸備胎。

全尺寸備胎

全尺寸備胎實際上跟普通的輪胎沒什麼兩樣，當輪胎有問題，直接換上，都不會影響使用。有的廠家甚至連備胎的輪轂，都是與普通使用的輪轂一樣，直接長期使用。所以，當廠家配非全尺寸備胎時，心理落差肯定會有的。

非全尺寸備胎

沒錯，說偷工減料的就是它，無論從輪胎的寬度和直徑，都要比普通輪胎要小上很多，而且有的車上使用的還是斜交線輪胎，而不是常用的子午線輪胎。於是，各種矛頭都指向它了。

實際上，在歐美發達國家普遍使用這種類型的備胎，上面都有標注最高的限速，而且要求安裝在前輪上。使用這種備胎時，由於尺寸比較小，駕駛感覺會不一樣，讓你開起來不會太快，時刻提醒你它是備胎，要到就近的修理廠維修。但在國內，由於不像國外公路那樣有完善的維修配套服務，所以使用起來非常不方便，這也是怨氣的來源。

在某種程度上，備胎的確有節省成本的嫌疑，但是你考慮過輪胎都是怎麼放的嗎？為了讓車內空間實現利用率最大化，車廠可是費盡心思的了，但唯獨備胎是一個不常用，但是卻很佔地方的配置，所以，只能犧牲一下它了。而且，全尺寸備胎真的很重，非全尺寸備胎卻輕上不少，為了減輕車重降油耗，也只能拿它開刀了。

不同之處

全尺寸備胎的規格與標准胎的相同，抓地力更為接近，車輛行駛的穩定性更強，可替換四輪中的任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。但佔用空間較大、重量較沉。

非全尺寸備胎比標准胎的直徑略小、寬度略窄，抓地力稍差，車輛行駛的穩定性一般，只能做為臨時代替使用，且只能用於非驅動輪。佔用空間小，重量較輕。多數車型都采用非全尺寸備胎，它基本能夠勝任臨時“應急”之需，也較為經濟、便捷。

非全尺寸備胎成普遍現象

無論是七八萬元的經濟型轎車，還是數十萬元的高檔車，多數品牌都采用了小號備胎。本市一家汽車4S店的售後服務人員表示，這是國際上一種不成文的慣例，尤其歐美車的備胎多數采用小號車胎，有的還采用黃色等區別於正常輪胎的顏色以提醒車主不要把備胎當作常用胎來使用。但很多車主不了解，為何有的車型配小號備胎，有的車型配原尺寸備胎，按照常理，備胎應該與常用胎一樣，這樣才能減少安全隱患。“非全尺寸”備胎就整個汽車來說，是個局部易忽略的小問題，而就消費者來說，卻是個關系到切身利益和人身安全的大問題。

備胎緊急使用後要及時更換

更換備胎後要低速行駛，到達目的地後要及時更換成常用胎。記者查看了一款汽車品牌的車輛使用說明書，其中就有文字提醒“小號備胎僅供臨時使用，在可能的條件下盡快用標准輪胎替換小號備用輪胎；小號備用輪胎是按照以不高於80km/h的速度、行駛5000km還保持正常工作的標准制造的”。如果使用的是小一號的備胎，應該按照說明書上規定的速度行駛，千萬不能超速，否則容易出事故。

中高檔型轎車大多配全尺寸備胎，低檔轎車多配非全尺寸備胎，一分價錢一分貨嘛。但因為直徑相同，有的雖然規格小點，也都不耽誤應急使用。即使是全尺寸備胎，也只能應急使用，禁止長期行駛使用，否則會因為單側受重不均，出現打滑甚至翻車的現象。

調研結果顯示，超過一半的中國轎車車主希望轎車廠商將非全尺寸備胎換成全尺寸備胎；對比而言，北美地區提出類似需求的轎車用戶幾乎沒有，這其實也反映了 現階段中國轎車用戶的不成熟。即使有部分廠商把配備全尺寸備胎當成賣點來宣傳，但正如一些人提到的：羊毛出在羊身上，這樣的討好用戶，沒有真正的汽車大廠會做這麼沒有技術含量的事情。

國家未出台相關標准

對於備胎“瘦身”的現象，記者調查發現，目前國內汽車市場上，無論是上百萬元的高檔車，還是幾萬元的經濟型車，均存在備胎小一號的現象。據介紹，目前國家沒有出台關於備用輪胎的相關標准或規定。至於備胎是采用寬胎還是采用窄胎，目前國際上也沒有相關標准。有些汽車生產商為了降低成本，配置了“縮水”備胎，可能會對駕駛者的安全產生一定影響，但是因為沒有違法，工商部門無權查處。

汽車生產商雖有權自行選擇提供全尺寸或非全尺寸輪胎當備胎，但提供非全尺寸輪胎當備胎必須在銷售過程履行告知義務，以免消費者高速行駛危及生命安全。但目前看來，大多數消費者不知道備胎的真實信息，這主要與廠家、經銷商沒有盡到充分告知義務有關，從這點來看，廠家及經銷商涉嫌侵害消費者的知情權。

總結：汽車備胎不僅尺寸小一圈，材質也與常用胎有很大差異，這樣的現象在很多家用汽車中都存在。這個平時常常被駕駛員忽視的問題，卻給汽車駕駛埋下了安全隱患。呼籲全社會關注汽車備胎的安全性，呼籲汽車生產商統一配備全尺寸、材質一致的備胎，讓備胎真正的“有備無患”。

參考來源