東京車展女郎的品牌LOGO手勢無極限，神還原Suzuki與Mazda廠徽！

東京車展女郎的品牌LOGO手勢無極限，神還原Suzuki與Mazda廠徽！

來看看Suzuki和Mazda的神還原LOGO手勢吧~

看到照片之前根本壓根沒想過Suzuki的LOGO竟然可以單靠雙手就擺出來

而且還發現Suzuki的Shoegirl的顏值都很強大啊.....！

再來看看Mazda的，雖沒有Suzuki的手勢來的驚艷，但也是之前都沒有想過的！

還有Lexus的

最後是HINO的

小編有生之年，一定要去看看東京車展啊....(握拳)

※東京汽車展覽

　　即瞭解世界最頂級的汽車工藝、科技、設計、環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。由於，本展覽被世界汽車工業國際協會認定為國際性質的汽車展覽，跟一般區域性質的汽車展覽相比之下，會場所展示的概念車型種類也更多。因此，讓世界眾多的汽車相關媒體喻為世界三大車展之一。

　　因為，本車展身為具有國際性質的汽車展覽，所以世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一[1]。而且，世界級水準以上的日本車輛，優秀的技術力與眾多的供應商，皆有來支持這汽車展覽，使得媒體注目的焦點也開始轉往「零件館」（部品館）部份，遂成為「東京車展」的特色之一。但是，除了有輸入車輛到日本的韓國及台灣部份企業之外，其他亞洲地區各國在參展方面卻是相當消極的。

　　1954年，最初展覽名稱為「全日本汽車展覽」（全日本自動車ショウ）。自1964年起，展覽更名為「東京汽車展覽」（東京モーターショー）。

　　1991年（第29屆），為泡沫經濟最高漲的時期，入場者超過200萬人數大關。但是，隔年卻逐年度遞減，主要原因是景氣低迷及價值念觀的變化，使得消費階層越趨於保守情勢，逐漸離開展覽。另外，社會結構少子化與高齡化也是影響的因素之一。2003年（第37屆），首創制定分時段票價，採取入場費從下午三點後，高中生與國中生皆半價，小學生以下則全天免費。此舉，令該屆總入場人數為142萬人次，大大超過上屆的入場人數127萬人次，總算使過去12年來一直降低的入場者數上，有些許抑制。

參考來源