Mazda 黑科技：你知道什麼是Skyactiv-X 嗎？

Mazda 黑科技：你知道什麼是Skyactiv-X 嗎？

　　每當說到Skyactiv 這個名詞，網友們肯定會想到Mazda，儘管Mazda 是全球汽車市場的小車廠之一，可是知名度卻不輸大廠們，無論是KODO 還是Skyactiv 的名聲都非常響，KODO 代表著Mazda 設計，那麼Skyactiv 則代表科技技術。Skyactiv 於2012 年推出至今，其中也分別推出Skyactiv-G 和Skyactiv-D 兩種不同的引擎陣容，如今Mazda 迎來全新 Skyactiv-X ，但是你知道什麼是Skyactiv-X 嗎？所以今天就和大家一起研究Mazda 黑科技。

　　我們都知道汽油引擎在低轉欠缺扭力，而柴油引擎則無法高轉幅，儘管Skyactiv 的出現解決了不少問題，不過還是無法徹底抵消，於是Skyactiv-X 的出現則顯相當特別。Skyactiv-X 結合汽油和柴油引擎的特性，Skyactiv-X 是第一個採用壓縮點火式Compression Ignition 的汽油引擎，一般使用在柴油引擎， 不過不同於一般稱為HCCI 均質填充壓燃引擎的設計， Mazda 所使用的是SCCI 火星塞控制壓燃點火式引擎，換句話說Skyactiv-X 雖是壓縮點火式汽油引擎，但依然具有火星塞，主要功用是用來控制時間點。

　　Mazda 自家開發的SPCC Spark Controlled Compression Ignition 火花控制壓縮點火技術，將柴油與汽油引擎的技術結合，能有效的提升最大限度加大壓縮點火區域，實現火花點火與壓縮點火之間的無縫切換。壓燃點火式汽油引擎爆炸產生動力的時機，非常取決於壓縮溫度，而壓縮溫度又和引擎溫度有所牽連，如果引擎的溫度低，則會影響壓燃點火式汽油引擎冷啟動困難。相對如果引擎溫度高，又會讓油氣提早燃燒而產生爆震knocking，而Skyactiv-X 則有效將爆震降低至最低。

　　Skyactiv-X 能有效提升引擎的中低轉扭力，高轉速時引擎的熱效率更好，扭矩表現將會比現行Skyactiv-G 還要提高10-30%，油耗表現也將提升20-30%，燃油效率甚至還超越Skyactiv-D 柴油引擎。當然Skyactiv-X 目前還處於測試階段，而廠方也需要時間來緩衝新技術，所以遲點你就會看到Skyactiv-X 和Skyactiv-G 並存，未來五年內會逐漸取代Skyactiv-G ，預計Skyactiv -X 最快會在明年發布，台灣要看到Skyactiv-X 可能需要等到2019年。

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