兩叔姪石澳試車，思域高速入彎出事，司機慘死

一輛本田思域私家車昨午沿石澳道往石澳方向行駛，至鶴嘴對開落斜彎位突失控越線，迎面猛撼一輛新巴，思域右車頭被撞至變形，61歲男司機重創被困，由消防員救出，送院搶救後最終不治，同行姪兒則輕傷，警方正調查意外原因。有專家指涉事思域有逾20年車齡，懷疑組件曾改裝，阻礙氣袋彈出。

死者黎炳超，肇事思域車主則是另一名姓黎男子。據悉，思域在車房維修完畢，昨日由黎駕駛，載同24歲姪兒到石澳試車。

昨午1時許，黎駕駛該輛紅色思域沿石澳道往石澳方向行駛，至鶴嘴對開一個落斜左彎，全車突失控，越線撞向迎面駛至一輛9號線雙層新巴，私家車右車頭猛撼巴士，再打白鴿轉後停定，

司機位被壓扁，車頭變形，黎頸部及雙腳重創，浴血昏迷車廂內，其姪兒手腳受傷，54歲姓鄧車長連忙停車報警。

消防趕至利用工具將私家車司機救出，連同男乘客一同送院，惟司機搶救一小時後不治，乘客則無大礙。

警方封鎖肇事路段，實施單線雙程行車，現場交通一度受阻。警員於車廂內拍照搜證，事後車內並無氣袋彈出，案件交港島總區交通部特別調查隊調查，

警方呼籲目擊者致電3660 6849或3660 6800與調查人員聯絡。

同車姪兒無大礙

新巴發言人表示，昨日下午12時半一輛9號線新巴由石澳開往筲箕灣，途至石澳道1號對開時，遭對線一輛私家車碰撞造成損毀，車長立即通知公司及報警，車上15名乘客未有受傷，事後乘另一輛巴士繼續行程，公司會配合警方調查事件。

根據車牌登記資料，涉事思域車齡24年，由一名姓黎男子首次登記，報住屯門兆軒苑。

香港汽車工業學會會長李耀培稱，舊齡私家車安全帶設計採取人手調校鬆緊方式，加上見到車內部份座椅及外形曾有改裝，不排除軚盤經改裝後，令氣袋被軚盤阻礙或損毀，以致敏感度不足，發生事故一刻未有彈出。

李耀培又指出，安全帶鬆動造成搖晃，司機在無保護下，有機會撞向軚盤或硬物重創。

他又指昨早曾下雨，現場路面或留有漬水，不排除有人開快車肇禍。

發生奪命車禍的石澳道，以彎多路窄見稱，連同昨日意外，過去4年已奪去4條人命。

對上一次為去年3月，一名29歲法國籍工程師在石澳道騎單車，在一個S形彎位失控，越線猛撞迎頭私家車，頭部傷重不治；

最轟動莫過於2014年9月，一輛CRX跑車沿石澳道駛至爛泥灣附近失控，與一輛思域私家車迎頭相撞，跑車起火冒煙，釀成2死3傷慘劇。

南區區議員陳李佩英表示，石澳道依山而建，很多地段其實不符合現代交通安全標準，當局雖已採取不少措施加強安全，包括增加道路警告牌或指示牌，亦有定期展開反超速駕駛行動，但意外仍頻生。

她近月亦在區議會向政府建議，例如以削坡方法，擴闊石澳道彎位或狹窄道路，徹底解決石澳道彎多路窄的根本問題，在發生奪命車禍後，事件更刻不容緩。

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